RÖMER Kidfix SICT Trendline Kollektion 2012

RÖMER Kidfix SICT Trendline Kollektion 2012

Der KIDFIX SICT führt unsere Auto-Kindersitze der Gruppe 2-3 an. Unsere Side Impact Cushion Technology (SICT) bietet speziellen Schutz beim Seitenaufprall. Das ISOFIT System verankert den Kindersitz direkt mit den ISOFIX-Befestigungspunkten des Fahrzeuges. Ihr Kind wird mit dem 3-Punkt-Gurt Ihres Autos gesichert, der mit Hilfe der Gurtführungen perfekt über Becken und Schulter Ihres Kindes geführt wird.

Was bedeutet Side Impact Cushion Technology?
Diese Technologie beschreibt energieabsorbierende Luftpolster auf beiden Seiten des Kindersitzes, die die bei einem Seitenaufprall auf das Kind einwirkenden Kräfte und Beschleunigungen und somit erheblichen Belastungen um über 25% * verringern und auch die daneben sitzenden Personen schützen. Wichtiger Hinweis: Die Polster müssen sich nicht wie ein Airbag explosionsartig entfalten und müssen auch nicht gewartet werden.

Wie funktioniert die Side Impact Cushion Technology?
Bei einem Seitenaufprall werden die Polster komprimiert und dämpfen die Aufprallkräfte. Die in der Kammer des jeweiligen Polsters befindliche Luft wird kontrolliert durch strategisch positionierte Öffnungen abgeben. Dies bedeutet:

Die im Seitenaufprall wirkenden Kräfte und Beschleunigungen werden gedämpft, bevor sie Ihr Kind erreichen, so dass die Verletzungsgefahr im Kopfbereich deutlich reduziert wird.

Die energiebasorbierende Fläche um den ganzen Sitz herum schützt Kopf, Hals und Rumpf Ihres Kindes.

Die daneben sitzenden Personenprofitieren bei einem Seitenaufprall ebenfalls durch die ihnen zugewandte energieabsorbierende Fläche.

Als bester seiner Klasse ist der Kidfix der sichere und komfortable Sitz für das ältere Kind. Für verbesserten Schutz wird der Kindersitz über das bewährte Isofit System mit der Fahrzeugkarosserie direkt verbunden. Die Rastarme werden an den Isofix-Befestigungspunkten eingeklingt und Ihr Kind anschließend mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeugs im Kindersitz angeschnallt.

Was diesen Kindersitz einzigartig macht, ist die spezielle Konstruktion, die die Vorteile der Isofix Technik für die Gruppe 2 - 3 nutzt. Übersteigen bei einem Frontalaufprall die einwirkenden Kräfte einen kritischen Wert, bewegt sich der Sitz kontrolliert mit nach vorne, um die Belastung für Ihr Kind zu reduzieren.

Wenn der Sitz über Isofit eingebaut ist, kann die Rückenlehne für mehr Komfort verstellt werden.
Der Kidfix kann auch ohne Rastarme nur mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeugs verwendet werden.

Details

Das ISOFIT-System verbindet den Kindersitz mit den ISOFIX-Befestigungspunkten im Fahrzeug

Optimaler Seitenaufprallschutz durch tiefe gepolsterte Seitenwangen

Perfekter Gurtverlauf für mehr Sicherheit

Farbindikator zeigt an, ob die ISOFITRastarme sicher eingerastet sind

der Sitz wächst mit dem Kind - geeignet von 15 - 36 kg (ca. 4 - 12 Jahre)

leicht zugänglicher Gurtpfad

Kopfstütze 11-fach höhenverstellbar

Die Rückenlehne passt sich stufenlos an die Neigung der Autositzlehne an

Ruheposition über den Hebel im Eingriffschlitz des Sitzkissens einstellbar (bei Verwendung mit Isofit)

der Sitz ist mit ISOFIT stets im Auto fixiert auch wenn gerade kein Kind darin sitzt

gepolsterte Armlehnen für extra Komfort

einfach zwischen Fahrzeugen zu wechseln

der weich gepolsterte Bezug ist abnehmbar und waschbar

Einbau im Auto mit 3-Punkt-Gurt

Einbau im Auto mit 3-Punkt-Gurt + zusätzliche Befestigung an den ISOFIX-Verankerungen

Design "Trendline"
Sitzbezug mit 2 bis 3 verschiedenen Stoffen aus 100% Kunstfaser-Mischgewebe, atmungsaktiv, hautfreundlich, pflegeleicht, modisch trendgerecht kombiniert, teilweise Streifen-, Struktur-, Glanz-Optik, dadurch ist die optische Anmutung um ein vielfaches höher.

Alle Stoffe erfüllen hohe Anforderungen in Bezug auf Farbbeständigkeit gegen UV-Strahlung und Scheuerfestigkeit. Sie sind atmungsaktiv, hautfreundlich und pflegeleicht. Die weiche Polsterung besteht aus Schaumstoff sowie Vliesmaterial (jeweils 100% Polyester). Die Bezüge sind abnehmbar und waschbar.

Getestet und zugelassener nach der neuen Prüfnorm ECE R 44/04